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              新聞動態
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              地鐵需要做變形縫的防水處理
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                         變形縫是因為考慮結構不均勻受力和混凝土結構脹縮而設置的容許變形的結構縫隙,它是防水處置的難點,也是結構防水中的關鍵環節。 地鐵車站明挖結構變形縫防水材料可選用中埋式止水帶、背貼式止水帶、嵌縫膏、阻隔閡、襯墊板、鍍鋅鋼
              地鐵變形縫的防水做法
                         變形縫是因為考慮結構不均勻受力和混凝土結構脹縮而設置的容許變形的結構縫隙,它是防水處置的難點,也是結構防水中的關鍵環節。
              地鐵車站明挖結構變形縫防水材料可選用中埋式止水帶、背貼式止水帶、嵌縫膏、阻隔閡、襯墊板、鍍鋅鋼板接水盒。
                         在側墻和底板變形縫部位的模筑混凝土外側設置背貼式止水帶,一同在背貼式止水帶兩翼固定注漿管,使用注漿管將漿液填充止水帶齒條與混凝土的空位。
              在結構中部設置中埋式止水帶,在止水帶表面現場張貼緩脹大型遇水脹大膩子條。
                         在側墻、頂板變形縫的內側(背水面)預留300&times;30mm的凹槽。待變形縫兩頭的混凝土澆注完并維護完畢,用嵌縫膏嵌縫,任何部位均不得出現斷點,防止發生竄水表象。側墻嵌縫深為15mm;頂板內側嵌縫深為15mm,外側嵌縫深為30mm.在凹槽內做鍍鋅鋼板接水盒,接水盒兩頭與結構間的溝槽用嵌縫膏抹平。在做嵌縫前,將縫兩頭基面的表面松動物及浮渣等鑿除,根除潔凈,以使其與變形縫兩頭粘接結實。

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